Масло ИПМ-10 (ТУ 38.101299-90) — синтетическое углеводородное с комплексом высокоэффективных присадок. Работоспособно в интервале температур от -50 до +200°С.
Область применения масла ИПМ-10
Применяется в теплонапряженных газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С, а также в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного сорта масла и в других агрегатах, в частности, в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Можно использовать для недлительной консервации.
Технические характеристики
| Наименование показателя |
Норма по ГОСТ (ТУ) |
| Внешний вид |
Прозрачная желтая жидкость |
| Кинематическая вязкость, мм2/с: |
при 100°С, не менее |
3,0 |
при -30°С, не более |
- |
при -40°С, не более |
2000 |
при -54°С, не более |
- |
| Температура, °С: |
вспышки в открытом тигле, не ниже |
190 |
застывания, не выше |
-50 |
| Кислотное число, мг КОН/г, не более |
0,05 |
| Содержание: |
водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей, воды |
Отсутствие |
| Термоокислительная стабильность, ч (температура, °С) |
50(200), (воздух 3 дм3/ч) |
| Показатели после окисления: |
| Кинематическая вязкость, мм2/с, не более: |
при 100°С |
4,5 |
при -40°С |
5000 |
| Изменение вязкости при 100°С, не более |
- |
| Кислотное число, мг КОН/г, не более |
8,0 |
| Массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более |
0,35 |
| Коррозия на пластинках, г/м2: |
сталь ШХ15 |
Отсутствие |
медь М1 и М2 |
±0,2 |
алюминиевый сплав АК4 |
Отсутствие |
| Коксуемость, %, не более |
- |
| Плотность при 20°С, кг/м3 |
≥820 |
| Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5)°С: |
критическая нагрузка, Н, не менее |
710 |
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более |
0,35 |
| версия для печати
Цена на 10 мая 2012 г.: 6 750,00 р./шт. (бидон 15 кг)
посмотреть прайс-лист |
